پیش‌بینی سقوط ۴۰ درصدی تولید خودرو در اروپا
تاریخ انتشار: ۲۰ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۷۳۹۵۳
مؤسسه S&P گلوبال موبیلیتی گزارش داد بر اساس سناریو بدبینانه ممکن است تولید خودرو در اروپا به خاطر بحران کنونی در حوزه انرژی تا ۴۰ درصد کاهش یابد.
به گزارش ایران اکونومیست مؤسسه S&P گلوبال موبیلیتی امروز هشدار داد این احتمال وجود دارد که تولید خودرو در اروپا به خاطر بحران کنونی در حوزه انرژی تا ۴۰ درصد سقوط کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این رقم برابر با کاهش تولید ۴ میلیون خودرو در اروپا در سال ۲۰۲۳ است.
این مؤسسه در گزارش خود با عنوان "زمستان نزدیک است" اعلام کرد که همین حالا چرخه تأمین در صنعت خودروی اروپا به خاطر تبعات شیوع ویروس کرونا و درگیری نظامی روسیه با اوکراین دچار بحران است و قطعی برق و افزایش قیمت حامل‌های انرژی می‌تواند فشار شدیدی را به این صنعت وارد کند.
در این گزارش آمده است با توجه به سر به فلک کشیده شدن قیمت برق و گاز در اروپا وقوع یک زمستان سرد می‌تواند صنعت خودروسازی در اروپا را در خطر تعطیلی خطوط تولید قرار دهد.
مؤسسه S&P گلوبال موبیلیتی می‌گوید هزینه تولید خودرو به شدت افزایش یافته و به ازای هر خودرو بین ۶۸۷ یورو تا ۷۷۳ یورو فقط به خاطره افزایش قیمت حامل‌های انرژی افزایش یافته است. این مسئله باعث شده تا شاهد افزایش فشار بر قطعه‌سازان به خصوص شرکت‌های کوچک باشیم.
گلوبال موبیلیتی اعلام کرده که از ابتدای سه ماه کنونی تا پایان سال ۲۰۲۳ نرخ تولید خودرو در اروپا بین چهار تا چهار و نیم میلیون دستگاه در هر بازه سه ماهه پیش بینی می‌شود، اما اعمال محدودیت‌های احتمالی در تأمین برق و انرژی می‌تواند نرخ تولید را به ۲.۷۵ تا ۳ میلیون دستگاه در هر بازه زمانی سه ماهه برساند.
این مؤسسه هشدار داده از آنجا که قطعه سازان اروپایی به دیگر نقاط جهان هم صادرات دارند تمام خودروسازان بین المللی تحت تأثیر بحران کنونی قرار خواهند گرفت.
منبع: خبرگزاری مهر برچسب ها: روسیه ، تولید خودرو ، افزایش تولید خودرو ، اتحادیه اروپامنبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: روسیه تولید خودرو افزایش تولید خودرو اتحادیه اروپا تولید خودرو در اروپا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۷۳۹۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیش‌بینی قیمت‌ها در بازار خودرو؛ وارداتی‌ها گران‌تر می‌شوند؟!
بازار خودرو طی سه ماه اخیر شرایط آشفته‌ای از نظر قیمت پیدا کرده است. گران شدن پژو پارس و رسیدن ۲۰۷ به یک میلیارد و گران شدن ۲۵ درصدی خودرو‌های چینی، شرایط را برای مصرف‌کنندگان واقعی سخت‌تر کرده است. سیاست‌های دولت در رابطه با خودرو نیز تاکنون فقط موجب افزایش قیمت و سخت شدن شرایط خرید برای خریدار واقعی شده است.
به گزارش انتخاب، احسان گائینی، کارشناس خودرو، درباره افزایش قیمت خودرو‌های خارجی طی چند ماه اخیر به خبرنگاران گفت: اگر ما از نیمه‌ی بهمن تا پایان فروردین را به عنوان دو ماه اخیر در نظر بگیریم، در ماشین‌های وارداتی چینی، میانگین ۱۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که در برخی از مدل‌ها تا ۲۵ درصد افزایش را هم مشاهده کردیم. مثلاً فونیکس اف. ایکس از ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون افزایش قیمت را تجربه کرده بود. به هر حال بازار در نوساناتی که با افزایش نرخ ارز داشت، دچار چالش بود و بازار شب عید در اسفند هم مؤثر بود. در فروردین نوسانات ارزی خیلی مؤثر بود. بازار در یک هفته اخیر خیلی داغ نبوده و تعداد خرید و فروش‌ها پایین است. بازار به سمت رکود است و همچنان قیمت‌ها نسبت به آنچه در دی و بهمن داشتیم، بیشتر است؛ و افزود: عرضه‌ی بیشتر و در دسترس بودن خودرو‌های جدید برای خریداری می‌تواند نرخ‌ها را کاهشی کند؛ متأسفانه طی ماه‌های گذشته این عرضه نیز زیاد نبوده و بهتر است اگر می‌خواهیم قیمت‌ها کاهشی باشد، میزان تزریق خودرو به بازار تسهیل شود.
وی درباره سیاست‌های دولت در حوزه ماشین‌های خارجی بیان کرد: با توجه به محقق نشدن وعده‌ای که بابت واردات گسترده با برند‌های متفاوت داده شده بود و همچنان هم ادامه دارد و بوی خوشی از سمت واردات نمی‌آید، مسلماً در ماشین‌های وارداتی و خودرو‌هایی که در گذشته وجود داشت، افزایش قیمت را همچنان خواهیم داشت. بازار در سگمنت خودرو‌های وارداتی بسیار خالیست و به نظر نمی‌رسد امیدی بابت متعادل شدن خودرو‌های وارداتی وجود داشته باشد. خودرو‌های وارداتی عمدتاً بیش از ۵ سال کار کرده‌اند و همچنان قیمت‌های در حال افزایش دارند.
این کارشناس خودرو درباره قیمت غیرواقعی خودرو‌های خارجی در ایران اظهار داشت: قیمت خودرو‌های خارجی در کشور ما گاه ۴ تا ۵ برابر مدل روز خودرو با مدل‌های ۵ سال کارکرده معامله می‌شود. دلیل اصلی عدم وجود خودروی وارداتی صفر با مدل‌های متنوع است. با توجه به واردات محدودی که انجام شد، خودرو‌های وارداتی قیمت‌هایی دارند که نزدیک به سه برابر قیمت واقعی‌شان است. اگر سیاست‌ها به سمت واردات بیشتر برود، تنها راه کاهش قیمت است، در غیراین صورت قیمت‌ها به شدت افزایشی است و واسطه‌ها از آن استفاده می‌کنند.
ائینی در رابطه با تأثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت خودرو داخلی گفت: با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، با برنامه‌ریزی کارشناسی شده و استفاده از اهل فن در حوزه‌ی خودرو، با همکاری دولت، برنامه‌ریزی درست و تصویب قوانینی که واردات را تسهیل کند، در سگمنت خودرو‌های وارداتی بازار بهتری را ایجاد کنیم. در خودرو‌های داخلی نیز زمانیکه خودرو وارداتی زیاد شود، قیمت آن‌ها نیز کاهش می‌یابد. قیمت خودرو‌های داخلی بسیار بالاست؛ اینکه ۱ میلیارد تومان برای ۲۰۷ هزینه کنیم.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است